近日，据报道，法国铁路巨头阿尔斯通官宣完成收购对手庞巴迪运输业务，这是业界重大格局之变，行业再次大洗牌，法国阿尔斯通成为仅次于中国中车的全球第二大轨道交通装备企业。
庞巴迪在其官网也同步一致进行了宣布。阿尔斯通收购庞巴迪运输总金额预计最高达到55亿欧元，吸收庞巴迪运输之后的集团营业额预计达到157亿欧元，订单金额达711亿欧元。合并将使得阿尔斯通：造就全球交通技术引领者，致力于应对全球对绿色交通日益增长的需求；全面的产品组合，空前的研发创新能力，广泛的商业影响力，两个集团的优势互补整合；在70个国家/地区拥有75,000名各类专业的和经验丰富的员工，为全球客户提供服务；加强长期持股权益和为所有股东创造价值
法新社指出，面对中国中车的压力，阿尔斯通曾经尝试与西门子交通合并，不过，这件事情在2019年2月被欧盟委员会拦下，未能达成。这一法德“联姻”失败，一年之后，加拿大庞巴迪遇到的困难，使得阿尔斯通发出邀约，拿下了其运输业务这一部分。阿尔斯通总裁亨利-普巴尔-拉法基表示，本次的收购，并没有像之前一样，在竞争监管机构那里惹出麻烦，因为“阿尔斯通的弱项，正好是庞巴迪运输的强项，反之亦然”。
此外，据外媒报道，阿尔斯通正在与斯柯达运输集团Skoda Transportation 就位于法国阿尔萨斯地区附近雷克索方的阿尔斯通工厂，Coradia-Polyvalent系列动车组以及庞巴迪Talent 3平台（包括在柏林附近的黑尼格斯多夫的相关生产设施）的收购进行“ 独家谈判 ”。
欧盟之所以批准，在于阿尔斯通与庞巴迪迫于反垄断监管压力的“妥协”，包括：将庞巴迪运输公司对V300 ZEFIRO超高速列车的“出资”( contribution)转让给日立公司，并向日立公司提供知识产权许可，以维持日立和庞巴迪运输公司共同开发用于英国HS2高速动车组项目竞标；剥离阿尔斯通Coradia Polyvalent区域通勤动车组车型和法国Reichshoffen生产基地；剥离庞巴迪TALENT 3区域通勤动车组平台和位于德国Hennigsdorf工厂内的专用生产设施；对庞巴迪运输的某些信号车载铁路电源和列车控制管理系统（TCMS）产品提供特定接口访问和产品。
